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Meldung
13.04.2016

Elektromobilität Süd-West: Elektrotaxis in Stuttgart haben Zukunft

Keine Auffälligkeiten bei den technischen Prüfungen, zufriedene Fahrgäste, aber auch gemischte Erfahrungen bei den Taxiunternehmen, vor allem wegen der noch nicht „taxigerechten” Ladeinfrastruktur, waren wichtige Punkte der Abschlussbilanz im „GuEST – Gemeinschaftsprojekt Nutzungsuntersuchungen von Elektrotaxis in Stuttgart”. Die Elektrotaxis haben zwischen September 2014 und Dezember 2015 über 14.000 Kundenfahrten absolviert. Dabei waren sie mehr als 65.000 Kilometer unterwegs. Inklusive Betriebsfahrten haben die Fahrzeuge fast 140.000 Kilometer zurückgelegt.

Der Schwerpunkt der Fahrten lag eindeutig auf dem Stuttgarter Stadtgebiet, so die Auswertung des Forschungsinstituts für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart -FKFS-. Bei über 97 Prozent aller Kundenfahrten blieben die Taxis in einem 10-Kilometer-Umkreis ums Rathaus. Immer wieder war es den beteiligten Unternehmern auch möglich, längere Fahrten mit dem Elektrotaxi, wie vom Kunden gewünscht, umzusetzen – beispielsweise in die benachbarten Landkreise, aber auch nach Reutlingen, Göppingen oder Nagold. Eine Kundenfahrt führte sogar bis nach Karlsruhe.

Im Durchschnitt hatten die vier eingesetzten Vorserien-Elektrofahrzeuge vom Typ Mercedes-Benz B-Klasse einen Energieverbrauch von 32 Kilowattstunden pro 100 Kilometer ab der Ladesäule. „Das lässt sich zwar nicht eins zu eins vergleichen, aber als grobe Einordnung entspricht ein Liter Diesel etwa 10 Kilowattstunden. Damit käme man im Vergleich auf einen Verbrauch in der Größenordnung von gut drei Litern Diesel”, so Raphael Pfeil vom FKFS. „Allerdings gab es beim Energiebedarf spürbare saisonale Unterschiede: Im Winter lag der Verbrauch um etwa 40 Prozent über den Werten im Sommer.”

Dass Elektrotaxis Zukunft haben, davon sind die Projektbeteiligten insgesamt überzeugt. „Für die Kurzstreckenfahrten im Taxibetrieb sind Elektrofahrzeuge prädestiniert”, sagt Heiko Jung. „Und auch die Kundenzufriedenheit spricht für sich.” Die Erfahrungen des Projekts haben aber auch gezeigt, wo konkrete Handlungsempfehlungen für einen wirtschaftlichen Taxibetrieb mit Elektrofahrzeugen in Stuttgart ansetzen sollten. Es gibt hier eine Reihe von Lösungsansätzen und Stellschrauben für Anpassungen des Betriebs.

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